據(jù)《2016互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)行業(yè)研究報(bào)告》指出，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)保費(fèi)處于一個(gè)高速發(fā)展的階段，不管大型產(chǎn)險(xiǎn)公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭還是創(chuàng)業(yè)機(jī)構(gòu)，都覬覦這塊未來5年可能變成萬億規(guī)模的市場(chǎng)。而商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革是車險(xiǎn)行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在逐漸放開費(fèi)率定價(jià)權(quán)且鼓勵(lì)產(chǎn)品創(chuàng)新的政策下，車險(xiǎn)產(chǎn)品必然會(huì)發(fā)生差異化的轉(zhuǎn)變，從而獲得更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，汽車電商直銷、電動(dòng)車的蓬勃發(fā)展、共享經(jīng)濟(jì)下快車、專車、順風(fēng)車的出現(xiàn)，也必將對(duì)車險(xiǎn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、渠道改革、購買場(chǎng)景有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。

行業(yè)內(nèi)分析，未來基于使用行為定價(jià)的保險(xiǎn)或可獲得更大作為空間，在逐漸放開費(fèi)率定價(jià)權(quán)且鼓勵(lì)產(chǎn)品創(chuàng)新的政策下，車險(xiǎn)產(chǎn)品必然會(huì)發(fā)生差異化的轉(zhuǎn)變。另一方面，普惠金融導(dǎo)致每單保費(fèi)較低、周期較短的特征也將限制保費(fèi)規(guī)模的增長(zhǎng)和產(chǎn)品盈利空間。

商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革啟動(dòng)后，一批保險(xiǎn)公司跑步進(jìn)場(chǎng)。記者從業(yè)內(nèi)獲悉，相關(guān)方案明確后，保險(xiǎn)公司在車險(xiǎn)產(chǎn)品操作上獲得可觀的空間，能夠根據(jù)自身對(duì)市場(chǎng)和目標(biāo)群體的理解，為車主提供更多保險(xiǎn)服務(wù)的選擇，車險(xiǎn)保費(fèi)與車輛出險(xiǎn)次數(shù)、駕駛?cè)说牧?xí)慣等掛鉤更加緊密，駕駛習(xí)慣好、出險(xiǎn)頻率低的低風(fēng)險(xiǎn)車主將享受到更低的車險(xiǎn)費(fèi)率。同時(shí)，車險(xiǎn)保費(fèi)定價(jià)更加公平，索賠處理程序也趨于便捷。

在互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)的展業(yè)過程中，車險(xiǎn)已經(jīng)成為多家平臺(tái)共同選擇的“標(biāo)準(zhǔn)配置”。通過技術(shù)支持或合作等方式介入汽車產(chǎn)業(yè)鏈，開展車險(xiǎn)服務(wù)，已被保險(xiǎn)業(yè)人士視作值得攫取的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。而圍繞車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和車險(xiǎn)服務(wù)存在的車險(xiǎn)比價(jià)、車險(xiǎn)銷售、理賠服務(wù)等各類創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，以及面向汽車使用場(chǎng)景的新保險(xiǎn)產(chǎn)品也在近兩年內(nèi)相繼涌現(xiàn)，汽車后市場(chǎng)的商機(jī)也受到關(guān)注。

某財(cái)險(xiǎn)公司人士認(rèn)為，目前我國從事車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的主體甚多，橫跨多個(gè)行業(yè)，目前多數(shù)保險(xiǎn)公司仍主要在車險(xiǎn)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的后端提供服務(wù)。車險(xiǎn)增值服務(wù)成為創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目搶食的領(lǐng)域之一，與市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)有著密切關(guān)系，而互聯(lián)網(wǎng)信息傳播的便利性以及數(shù)據(jù)收集的有針對(duì)性，將為提供相應(yīng)的保險(xiǎn)服務(wù)打下良好基礎(chǔ)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然“車險(xiǎn)互聯(lián)網(wǎng)化+碎片化場(chǎng)景創(chuàng)新產(chǎn)品”可以帶來業(yè)績(jī)?cè)隽?，但盈利有限?；ヂ?lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新核心在于碎片化、場(chǎng)景化，深入挖掘場(chǎng)景中的金融需求，推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新。

隨著移動(dòng)金融普及和車險(xiǎn)互聯(lián)網(wǎng)化推進(jìn)，碎片化的場(chǎng)景創(chuàng)新保險(xiǎn)產(chǎn)品成為未來保費(fèi)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，但每單保費(fèi)較低、周期較短的特征也將限制保險(xiǎn)業(yè)未來的盈利空間。